Gurpil-aulki elektriko adimendunaadinekoentzako eta mugikortasun arazoak dituzten desgaituentzako garraiobide berezietako bat da. Pertsona horien kasuan, garraioa da benetako eskaera, eta segurtasuna lehenengo faktorea. Jende askok kezka hau du: segurua al da adinekoentzat gurpil-aulki elektrikoak gidatzea?

1. Gurpil-aulki elektriko adimenduna balazta automatiko elektromagnetikoarekin hornituta dago

Gurpil-aulki elektriko adimendun kualifikatu batek, lehenik eta behin, balazta elektromagnetikoak ditu, eskua askatzean automatikoki balaztatzen dutenak, eta ez dira irristatuko aldapa gora eta behera doanean. Horrek gurpil-aulki elektriko tradizionalen eta hiru ziklo elektrikoen arazoak aurrezten ditu balaztatzean, eta segurtasun faktorea handiagoa da; hala ere, adi egon erosketa egiterakoan. Gaur egun, merkatuan dauden gurpil-aulki elektriko askok ez dute balazta elektromagnetikoak, eta haien balaztatze efektua eta gidatzeko esperientzia nahiko altuak dira. Aldea;

2. Gurpil-aulki elektriko adimendunak honako hauek ditu:zabortegien aurkako gurpilak

Errepide lau eta leun batean gidatzen, edozein gurpil-aulkik ibil daiteke oso leunki, baina edozein gurpil-aulki erabiltzailerentzat, kalera irteten den bitartean, ezinbestean aurkituko ditu errepideko eszenak, hala nola maldak eta zuloak. Zenbait kasutan, gurpil anti-isuriak egon beharko lirateke segurtasuna bermatzeko.

Oro har, gurpil-aulki elektrikoen iraulketaren aurkako gurpilak atzeko gurpiletan instalatzen dira. Diseinu honek eraginkortasunez saihestu dezake grabitate-zentro ezegonkorra dela eta iraultzeko arriskua aldapan gora joatean. 

3. Irristadaren aurkako pneumatikoak

Errepide irristakorretan, hala nola euri egunetan, edo malda handietan gora eta behera ibiltzean, gurpil-aulki seguru batek erraz gelditu daiteke, eta hori pneumatikoen irristatzearen aurkako errendimenduarekin lotuta dago. Zenbat eta handiagoa izan pneumatikoen atxikimendu-errendimendua, orduan eta leunagoa izango da balaztatzea, eta ez da erraza autoa balaztatzean huts egitea eta lurrean irristatzea. Oro har, kanpoko gurpil-aulkien atzeko gurpilak zabalagoak izateko eta banda-eredu gehiago izateko diseinatuta daude.

4. Abiadurak ez luke orduko 6 kilometro baino gehiago izan behar

Arau nazionalak xedatzen du ohiko gurpil-aulki elektriko adimendunen abiadura ez dela orduko 6 kilometro baino handiagoa izango. Abiadura orduko 6 kilometrotan ezartzen den arrazoia da errepideen baldintzak leku desberdinetan desberdinak direlako, eta erabiltzaile taldeak desberdinak direlako. Desgaitasuna duten adineko pertsona guztiek bidaia segurua izan dezaten.

5. Diseinu diferentziala biratzean 

Gurpil-aulki elektriko adimendunak, oro har, atzeko gurpileko trakziokoak dira, eta gurpil-aulki elektrikoek normalean motor bikoitzak erabiltzen dituzte. Motor bikoitza edo motor bakarra izan, kontrolatzaileak kontrolatzen du aurrera, atzera eta biraketa egiteko eragiketa guztiak. Kontrolatzailearen joysticka arinki mugitu besterik ez dago, ahaleginik gabe eta erraz ikasteko.

Biratzean, ezkerreko eta eskuineko motorren abiadura desberdina da, eta abiadura biraketa-norabidearen arabera doitzen da gurpil-aulkia iraultzea saihesteko, beraz, teorian, gurpil-aulki elektrikoa ez da inoiz irauliko biratzean.