Gizartearen zahartzea areagotzearekin batera, oztoporik gabeko bidaia-laguntzak pixkanaka sartu dira adineko pertsona askoren bizitzetan, etagurpil-aulki elektrikoakerrepidean oso ohikoa den garraiobide mota berri bat ere bihurtu dira.

Gurpil-aulki elektriko mota asko daude, eta prezioa 1.000 yuan baino gehiagotik 10.000 yuanera bitartekoa da. Gaur egun, 100 marka mota baino gehiago daude merkatuan, konfigurazio, material eta kalitate desberdinekin.

Nola aukeratu zuretzako gurpil-aulki elektriko egokia, nola saihestu desbideratzeak gurpil-aulki elektrikoak erostean, eta nola ez erori "zuloan"?

Lehenik eta behin, gurpil-aulki elektrikoei buruz ikasi.

01 Gurpil-aulki elektrikoen kategoria

1. kategoria: Barruko gurpil-aulki elektrikoa

Abiadura 4,5 km/h-tan kontrolatu behar da. Oro har, mota honen tamaina txikia da eta motorraren potentzia baxua, eta horrek ere zehazten du mota honetako bateriaren iraupena ez dela oso luzea izango. Erabiltzaileak eguneroko bizitzaren zati bat barrualdean egiten du, batez ere. Produktuaren modeloaren izenean, N letra larriz adierazten da.

Bigarren kategoria: kanpoko gurpil-aulki elektrikoa

Abiadura 6 km/h-tan kontrolatu behar da. Mota honen bolumen orokorra nahiko handia da, gorputzaren egitura lehenengo motakoa baino lodiagoa da, bateriaren edukiera ere handiagoa da eta bateriaren iraupena luzeagoa da. Produktuaren modeloaren izenean, W letra larriz adierazten da.

Hirugarren kategoria:errepide motako gurpil-aulki elektrikoa

Abiadura handiegia da, eta gehienezko abiadura ez da 15 km/h-tik gorakoa izan behar. Motorrak potentzia handia erabiltzen du askotan, eta pneumatikoak ere loditu eta handitu egiten dira. Oro har, ibilgailu horiek kanpoko argiztapena eta norabide-adierazleak dituzte errepideko gidatzearen segurtasuna bermatzeko. Produktu-modeloaren izenean, txinerazko pinyineraz L maiuskulaz adierazten da.

2012ko abenduaren 31n, Txinak GB/T12996-2012 arau nazionala argitaratu zuen gurpil-aulki elektrikoei buruz. Barruko, kanpoko eta errepideko gurpil-aulki elektrikoetarako, modeloen nomenklatura, gainazalaren eskakizunak, muntaketa-eskakizunak, neurriak eta errendimendu-eskakizunak, erresistentzia-eskakizunak, suaren aurkako erresistentzia, klima, potentzia eta kontrol-sistemaren eskakizunak eta dagokien proba-metodoak eta ikuskapen-arauak, dokumentazioa eta informazioa argitaratzea, markatzea eta ontziratzea gurpil-aulkietarako eskakizunak azaldu eta eskatzen dira.

Kontsumitzaile gehienek ez dakite askorik gurpil-aulki elektrikoari buruz, gailu mediko bat den produktu bati buruz, eta kalitatea epaitzen dute merkataritza elektronikoko plataformaren itxura edo salmenta-bolumena begiratuz soilik eskaera egin arte. Hala ere, erabiltzaile askok leku asegabe asko aurkituko dituzte ondasunak jaso ondoren.

Jende gehienak bere lehen gurpil-aulki elektrikoa erosten duenean, normalean eramangarritasunaren ikuspuntutik bakarrik hasten dira, eta arintasuna, tolesgarritasuna eta maletategian gordetzeko aukera kontuan hartzen dituzte, eta ez dute arazoa erabiltzaileen eguneroko beharren ikuspegitik aztertzen.

Gurpil-aulki elektrikoaren erosotasuna, potentzia, bateriaren iraupena, baita ibilgailu-sistema osoaren egonkortasuna eta kontrolatzeko gaitasuna ere, askotan hilabete batzuk geroago, erabilera-aldi baten ondoren, familiak feedbacka jasoko du.

Erabiltzaile askok bigarren aldiz gurpil-aulki elektrikoak erostea ere kontuan hartuko dute. Lehenengo esperientziaren ondoren, hobeto ulertuko dituzte beren beharrak eta haientzat egokiagoak diren gurpil-aulki elektrikoak aurkituko dituzte. Bigarren erosketa gehienak kanpoko modeloak dira, errepide motakoak.

02 Gurpil-aulki elektrikoaren egitura

Gurpil-aulki elektrikoa batez ere honako atal hauek osatzen dute: marko nagusia, kontrolagailua, motorra, bateria eta beste osagarri batzuk, hala nola eserlekuaren bizkarraldeko alfonbra.

Ondoren, osagarrien atal bakoitza aztertuko dugu~

1. Marko nagusia

Marko nagusiak gurpil-aulki elektrikoaren egitura-diseinua, kanpoko zabalera, eserlekuaren zabalera, kanpoko altuera, bizkarraldearen altuera eta funtzioa zehazten ditu.

Materiala altzairuzko hodi, aluminiozko aleazio, hegazkintzako titaniozko aleazioetan bana daiteke, eta goi-mailako modelo batzuek karbono-zuntzezko materiala erabiltzen hasten dira. Merkatuan ohikoenak diren materialak altzairuzko hodiak eta aluminiozko aleazioak dira.

Altzairuzko hodien materialaren kostua nahiko baxua da, eta karga-eramatea ez da txarra. Desabantaila da handiak direla, erraz herdoiltzen eta korroditzen direla uretan eta ingurune hezeetan, eta zerbitzu-bizitza laburra dutela.

Gurpil-aulki elektriko gehienek aluminiozko aleazioak erabiltzen dituzte, altzairuzko hodiak baino arinagoak direnak eta korrosioarekiko erresistentzia handiagoa dutenak.

Abiazioko titaniozko aleazioaren materialaren erresistentzia, arintasuna eta korrosioarekiko erresistentzia lehenengo bienak baino hobeak dira. Hala ere, materialen kostua dela eta, gaur egun batez ere goi-mailako eta eramangarri diren gurpil-aulki elektrikoetan erabiltzen da, eta prezioa ere garestiagoa da.

Txasis nagusiaren materialaz gain, autoaren karrozeriaren beste osagaien xehetasunak eta soldadura prozesua ere kontuan hartu behar dira, hala nola: osagarri guztien materialak, materialaren lodiera, xehetasunak zakarrak diren ala ez, soldadura puntuak simetrikoak diren ala ez, eta soldadura puntuak zenbat eta trinkoago antolatu, orduan eta hobeto. Arrain-ezkaten antzeko antolamendu arauak dira onenak, industrian arrain-ezkaten soldadura ere deitzen zaio, eta prozesu hau da sendoena. Soldadura zatia irregularra bada edo soldadura-ihesak badaude, pixkanaka segurtasun arrisku bat agertuko da denborarekin.

Soldadura prozesua lotura garrantzitsua da produktu bat fabrika handi batek ekoizten duen, serioa eta arduratsua den eta kalitate eta kantitate handiko produktuak ekoizten dituen ikusteko.

2. Kontrolatzailea

Kontrolatzailea gurpil-aulki elektrikoaren muina da, auto baten bolantea bezala, bere kalitateak zuzenean zehazten du gurpil-aulki elektrikoaren kontrolagarritasuna eta bizitza erabilgarria. Kontrolatzailea, oro har, bi zatitan banatzen da: goiko kontrolatzailea eta beheko kontrolatzailea.

Inportatutako markako kontrolagailu gehienak goiko eta beheko kontrolagailuz osatuta daude, eta etxeko marka gehienek goiko kontrolagailuak bakarrik dituzte. Inportatutako kontrolagailu marka erabilienak Dynamic Controls eta PG Drives Technology dira. Inportatutako produktuen kalitatea etxeko produktuena baino hobea da, eta kostua eta prezioa ere handiagoak dira. Oro har, ertain eta goi mailako gurpil-aulki elektrikoetan hornituta daude.

Kontrolatzailearen kalitatea egiaztatzeko, bi eragiketa hauek egin ditzakezu:

1) Piztu etengailua, sakatu kontrolagailua eta sentitu abiaraztea leuna den; askatu kontrolagailua eta sentitu autoa bat-bateko geldialdiaren ondoren berehala gelditzen den.

2) Biratzen ari den autoa bertan kontrolatu etasentitu eadirekzioa leuna eta malgua da.

3. Motorra

Hau da gidariaren osagai nagusia. Potentzia transmisio moduaren arabera, batez ere eskuila motorra (harraren engranaje motorra ere deitzen zaio) eta eskuilarik gabeko motorra (hub motorra ere deitzen zaio), eta baita beldar motorra ere (lehen urteetako traktorearen antzekoa, uhal batek bultzatuta).

Motor eskuilatuaren (turbina-zizare motorra) abantailak hauek dira: momentua handia da, momentu handia da eta indar eragile handia da. Malda txiki batzuk erraz igo daitezke, eta abiaraztea eta gelditzea nahiko egonkorrak dira. Desabantaila bateriaren bihurketa-tasa baxua dela da, hau da, nahiko garestia da, beraz, motor hau erabiltzen duen gurpil-aulkia askotan bateria handikoa da. Motor hau erabiltzen duen ibilgailu osoaren pisua 50-200 katu ingurukoa da.

Motor eskuilarik gabekoaren (gurpil-ardatzaren motorra) abantailak energia aurreztea eta elektrizitatearen bihurketa-tasa handia dira. Motor honekin hornitutako bateria ez da bereziki handia izan behar, eta horrek ibilgailuaren pisua murriztu dezake. Motor hau erabiltzen duten ibilgailu gehienek 50 kilo inguru pisatzen dute.

Belarrezko motorraren potentzia-transmisioa luzeegia da, nahiko garestia da, potentzia ahula da eta kostua baxua. Gaur egun, fabrikatzaile gutxi batzuek baino ez dute erabiltzen motor hau.

4. Bateria

Jakina da berun-azidozko bateriak eta litiozko bateriak daudela. Berun-azidozko bateria edo litiozko bateria izan, arreta jarri behar zaio mantentze-lanei eta mantentze-lanei. Gurpil-aulki elektrikoa denbora luzez geldirik dagoenean, aldizka kargatu eta mantendu behar da. Oro har, bateria gutxienez 14 egunean behin kargatzea gomendatzen da, erabili ez arren, bateriak poliki-poliki energia kontsumituko baitu.

Bi bateriak alderatzean, jende gehienak ados dago berun-azidozko bateriak litiozko baterien okerragoak direla. Zer dute hain ona litiozko bateriek? Lehenengoa arinagoa da, eta bigarrenak bizitza erabilgarri luzeagoa du. Gurpil-aulki elektriko arinen konfigurazio estandar gehienak litiozko baterienak dira, eta prezioa ere altuagoa da.

Gurpil-aulki elektrikoaren tentsioa, oro har, 24v-koa da, eta bateriaren edukiera-unitatea AH da. Edukiera beraren pean, litiozko bateria hobea da berun-azidozko bateria baino. Hala ere, etxeko litiozko bateria gehienak 10AH ingurukoak dira, eta 6AH-ko bateria batzuek hegazkintzako ontziratze-arauak betetzen dituzte, berun-azidozko bateria gehienak 20AH-tik hasten diren bitartean, eta 35AH, 55AH, 100AH ​​eta abar daude, beraz, bateriaren iraupenari dagokionez, berun-azidozko bateriak litiozko bateriak baino indartsuagoak dira.

20AH-ko berun-azido bateriak 20 kilometro inguru irauten du, 35AH-ko berun-azido bateriak 30 kilometro inguru, eta 50AH-ko berun-azido bateriak 40 kilometro inguru.

Litiozko bateriak gurpil-aulki elektriko eramangarrietan erabiltzen dira batez ere gaur egun, eta berun-azidozko baterien aldean nahiko okerragoak dira bateriaren iraupenari dagokionez. Bateriaren ordezkapenaren kostua ere handiagoa da azken fasean berun-azidozko bateriena baino.

5. Balaztatze sistema balaztatze elektromagnetikoan eta erresistentzia balaztatzean banatzen da.

Balazten kalitatea epaitzeko, kontrolatzailearen askapena maldan probatu dezakegu irristatuko den ikusteko eta balaztatze-buffer distantziaren luzera sentitzeko. Balaztatze-distantzia laburra nahiko sentikorragoa eta seguruagoa da.

Balazta elektromagnetikoak balazta magnetikoa ere erabil dezake bateria hilda dagoenean, eta hori nahiko seguruagoa da.

6. Gurpil-aulkiko bizkarraldeko kuxina

Gaur egun, fabrikatzaile gehienek bizkarraldeko bi geruzako babes transpiragarriak dituzte.

ehunaren lautasuna, ehunaren tentsioa, kableatuaren xehetasunak, artisautzaren fintasuna, etab. Arretaz begiratuz gero, hutsunea aurkituko duzu.