Gurpil-aulkiaren erabiltzaileei mugikortasun erosoa errazteko zerbitzuak gero eta eskuragarriagoak dira Japonian, tren geltokietan, aireportuetan edo garraio publikoan sartu eta jaistean eragozpenak kentzeko saiakeraren baitan.
Operadoreek espero dute haien zerbitzuek gurpil-aulkian dauden pertsonei bidaiak egitea errazten lagunduko dietela.
Aireko eta lurreko garraioko lau konpainiek proba bat egin dute, eta bertan gurpil-aulkiaren erabiltzaileei laguntzeko behar den informazioa partekatu dute eta haientzako joan-etorri leunak lagundu dituzte erreleboan lan eginez.

Otsailean egindako proban, All Nippon Airways, East Japan Railway Co., Tokyo Monorail Co. eta Kyotoko MK Co. taxi operadoreak gurpil-aulkiko erabiltzaileek hegazkin-txartelak erreserbatzerakoan sartutako informazioa partekatu zuten, hala nola, behar duten laguntza-maila eta berengurpil-aulkiaren ezaugarriak.
Partekatutako informazioari esker, gurpil-aulkian doazen pertsonei laguntza modu integratuan eskatzea ahalbidetu zuten.
Probako parte-hartzaileak Tokio erdialdetik Hanedako Tokioko Nazioarteko Aireportura joan ziren JR East-en Yamanote Linearen bidez, eta Osakako Nazioarteko Aireporturako hegaldiak hartu zituzten.Iristean, Kyoto, Osaka eta Hyogo prefekturetara bidaiatu zuten MK kabinan.
Parte-hartzaileen telefono mugikorretako kokapen-informazioa erabiliz, laguntzaileak eta beste batzuk egonean zeuden tren geltokietan eta aireportuetan, erabiltzaileei garraio-enpresekin banaka harremanetan jarri behar izateaz gain, garraio-laguntza lortzeko.
Nahoko Horie, gurpil-aulkian dagoen gizarte-laguntzailea, informazioa partekatzeko sistemaren garapenean parte hartu zuena, askotan zalantzan jartzen du bidaiatzeko, mugitzeko zailtasunak dituelako.Urtean gehienez bidaia bakarra egin dezakeela esan zuen.
Epaiketan parte hartu ondoren, ordea, irribarrez esan zuen: «Oso harrituta geratu nintzen nola mugitu ahal izan nintzen arintasunez».
Bi konpainiek sistema hori tren geltokietan, aireportuetan eta merkataritza instalazioetan sartzea aurreikusten dute.

Sistemak telefono mugikorren seinaleak ere erabiltzen dituenez, kokapen-informazioa lor daiteke barrualdean eta lur azpian ere, nahiz eta ezarpen horiek GPS seinaleen eskura ez dauden.Barruko kokapenak zehazteko erabiltzen diren balizak beharrezkoak ez direnez, sistema lagungarria da ez bakarrikgurpil-aulkiaren erabiltzaileentzatbaina baita instalazioen operadoreentzat ere.
Enpresek 2023ko maiatzaren amaierarako sistema 100 instalaziotan sartzea dute helburu, bidaia erosoa laguntzeko.
Coronavirus pandemiaren hirugarren urtean, bidaia-eskaria oraindik ez da hartu Japonian.
Gizartea inoiz baino adiago dagoen mugikortasunari, enpresek espero dute teknologia eta zerbitzu berriek laguntza behar duten pertsonei bidaiez eta irteeraz zalantzarik gabe gozatu ahal izatea.
"Koronabirusaren osteko aroari begira, mundu bat sortu nahi dugu, mundu guztiak mugikortasunez gozatu ahal izateko estresa sentitu gabe", esan du Isao Satok, JR East-en Teknologia Berrikuntzaren egoitzako zuzendari nagusiak.