Gurpil-aulkian dauden erabiltzaileen mugikortasun erosoa errazteko zerbitzuak gero eta eskuragarriagoak dira Japonian, tren geltokietan, aireportuetan edo garraio publikoan sartu eta irtetean dauden eragozpenak ezabatzeko ahaleginen barruan.
Operadoreek espero dute beren zerbitzuek gurpil-aulkian dauden pertsonei bidaiak errazteko aukera emango dietela.
Lau aireko eta lurreko garraio-enpresek proba bat egin dute, eta bertan, gurpil-aulkiko erabiltzaileei laguntzeko beharrezko informazioa partekatu dute eta, erreleboka lan eginez, garraio leuna sustatu dute.

Otsaileko proban, All Nippon Airways, East Japan Railway Co., Tokyo Monorail Co. eta Kyoton egoitza duen MK Co. taxi operadoreak gurpil-aulkiko erabiltzaileek hegazkin txartelak erreserbatzerakoan sartzen duten informazioa partekatu zuten, hala nola behar duten laguntza maila eta...gurpil-aulkiaren ezaugarriak.
Informazio partekatuari esker, gurpil-aulkian dauden pertsonek laguntza modu integratuan eskatu ahal izan zuten.
Entseguko parte-hartzaileak Tokioko erdialdetik Hanedako Tokioko Nazioarteko Aireportura joan ziren JR East-en Yamanote linearen bidez, eta Osakako Nazioarteko Aireportura hegaldiak hartu zituzten. Iristean, Kyoto, Osaka eta Hyogo prefekturetara bidaiatu zuten MK taxietan.
Parte-hartzaileen telefonoen kokapen-informazioa erabiliz, laguntzaileak eta beste batzuk zain zeuden tren geltokietan eta aireportuetan, erabiltzaileei garraio-laguntza jasotzeko garraio-enpresekin banan-banan harremanetan jarri behar izatearen lana saihestuz.
Nahoko Horie, gurpil-aulkian doan gizarte-ongizateko langilea eta informazioa partekatzeko sistemaren garapenean parte hartu zuena, askotan zalantzan jartzen da bidaiatzea, mugitzeko zailtasunak dituelako. Urtean gehienez bidaia bat egin dezakeela esan zuen.
Hala ere, epaiketan parte hartu ondoren, irribarrez esan zuen: "Oso harrituta geratu nintzen zein leunki mugitzeko gai izan nintzen ikusita".
Bi enpresek sistema tren geltokietan, aireportuetan eta merkataritza-instalazioetan ezartzea aurreikusten dute.

Sistemak telefono mugikorren seinaleak ere erabiltzen dituenez, kokapenaren informazioa barrualdean eta lur azpian ere lor daiteke, nahiz eta ezarpen horiek GPS seinaleen irismenetik kanpo egon. Barrualdeko kokapenak zehazteko erabiltzen diren balizak ez direnez beharrezkoak, sistema lagungarria da ez bakarrikgurpil-aulkiko erabiltzaileentzatbaina baita instalazioen operadoreentzat ere.
Enpresek sistema 100 instalaziotan ezartzea dute helburu 2023ko maiatzaren amaierarako, bidaia erosoak errazteko.
Koronabirusaren pandemiaren hirugarren urtean, bidaia-eskaria oraindik ez da gora egin Japonian.
Gizartea inoiz baino arreta handiagoarekin mugikortasunarekiko, enpresek espero dute teknologia eta zerbitzu berriek laguntza behar duten pertsonei bidaiak eta irteerak zalantzarik gabe gozatzeko aukera emango dietela.
«Koronabirus osteko aroari begira, estresa sentitu gabe mugikortasunaz denek goza dezaketen mundu bat sortu nahi dugu», esan zuen Isao Satok, JR East-eko Teknologia Berrikuntzako Egoitzako zuzendari nagusiak.