Gurpil-aulki elektriko baten motor mota funtsezko faktorea da bere potentzia-errendimendua, mantentze-beharrak eta erabiltzailearen esperientzia zehazteko. Gaur egun, aukera nagusien artean, motor eskuiladunak eta eskuilarik gabekoak daude, eta hauek nabarmen desberdinak dira beren printzipio teknikoetan eta aplikazio-eszenatokietan.

Motor eskuilatuak: Teknologia heldua, egokitzapen sendoa

Motor eskuiladunek eskuilen eta kommutadore baten arteko kontaktu fisikoa erabiltzen dute korrontea eroateko eta norabidea aldatzeko. Frogatutako transmisio-teknologia dira. Abiarazte-momentu handia eskaintzen dute eta bereziki egokiak dira 8°-tik gorako maldak dituzten lur konplexuetarako. Eremu-probek erakusten dute, potentzia baliokidearekin, motor eskuiladunen hasierako erantzun-abiadura igoeran motor eskuilagabeena baino 0,3 segundo inguru azkarragoa dela.

Hala ere, eskuilak kontsumitzeko piezak dira eta normalean aldatu egin behar dira milaka eta hamar mila orduko funtzionamenduaren ondoren. Ingurune gogorretan, hala nola heze eta hautsez betetako inguruneetan, higadura % 30 inguru handitu daiteke. Ohiko mantentze-lanak batez ere eskuilak ordezkatzea (eragiketa bakoitzeko 5 dolar inguru kostatzen da) eta karbono-gordailuak garbitzea dakar. Motor hauek oztopo tekniko baxua eskaintzen dute eta erraz konpon daitezke, laguntza tekniko mugatua duten eremuetarako bereziki egokiak bihurtuz.

Gaur egun, eskuiladun motorrak bi eszenatokitan erabiltzen dira batez ere: lehenik, eskualde menditsuetan (Hego-ekialdeko Asia eta Latinoamerika bezalako gobernuaren erosketa proiektuetan), maldetara egokitzeko duten gaitasun bikainagatik eta mantentze-lan errazagatik; eta bigarrenik, eskualde hotzetan (Ipar Europa bezalakoetan), non -40 °C-ko tenperaturetan abiarazte normala mantendu dezaketen.

Motor eskuilarik gabekoak: eraginkortasun handia, zarata gutxi eta epe luzerako egonkortasuna

Motor eskuilarik gabekoek kontrolatzaile elektronikoak erabiltzen dituzte kommutaziorako, kontaktu fisikoko osagaiak ezabatuz eta potentzia-bihurketaren eraginkortasuna % 85etik gora handituz. Bateriaren edukiera berarekin, motor eskuiladunek baino % 15-% 20 arteko autonomia handiagoa lor dezakete.

Marruskadurarik gabeko diseinuari esker, ohiko mantentze-lanetarako, errodamenduen lubrifikazioa bi urtean behin baino ez da behar, eta horrek 20.000 ordu baino gehiagoko zerbitzu-bizitza teorikoa dakar. Hala ere, kontrolatzailearen mantentze-kostuak handiak dira, ibilgailuaren balioaren % 15 inguru suposatzen baitute. Kontuan izan tenperatura altuko inguruneetan (adibidez, 50 °C-tik gora), gehiegi berotzearen aurkako babesak funtzionamenduan eragina izan dezakeela.

Motor eskuilarik gabekoak 45 dezibelio baino gutxiagotan funtzionatzen du, eta horrek bereziki egokia da zarata kontrolatzeko eskakizun zorrotzak dituzten lekuetarako, hala nola Europako eta Estatu Batuetako goi-mailako zaharren egoitzetarako. Alokairu zerbitzuen merkatuetan ere asko erabiltzen da, hala nola aireportuetan eta hoteletan, non bere fidagarritasun handiak funtzionamendu kostuak murrizten laguntzen duen. Gainera, bere pisu arinak kostu gehigarriak aurrezten dizkie airez ekipajea maiz fakturatzen duten erabiltzaileei.