1Pneumatiko sendoak: Iraunkorrak eta ia mantentze-lanik gabekoak

Pneumatiko solidoak kautxu zati bakar batez eraikitzen dira eta ez dute airerik behar, funtsean ezabatzen baitute leherketa arriskua eta eguneroko betetze edo konponketen arazoak, eta ondorioz, mantentze-kostuak oso baxuak dira. Erresistentzia bikaina eskaintzen dute zulatze-kontrako bideetan edo objektu zorrotzak dauden inguruneetan. Hala ere, pneumatiko solidoen eraikuntzak eragozpen batzuk ere baditu: bibrazioa nabarmenagoa da errepide gorabeheratsuetan, eta amortizazio-errendimendua pneumatikoena baino okerragoa da. Normalean, zehaztapen bereko pneumatikoek baino % 30 astunagoak dira gutxi gorabehera, eta horrek ibilgailuen erregai-eraginkortasunean eragina izan dezake. Pneumatikoen zabalerako ildo batean harrapatuta daudenean, zailak izan daitezke ateratzen.

 

 

Talde egokiak:

Adineko Erabiltzaileak: Mantentze-lanen zama murrizten du eta funtzionamendu-gaitasun mugatua dutenentzat egokiagoa da.

Tenperatura altuko edo hondakin ugariko kokapenak: leherketa eta zulatze arriskua eraginkortasunez arintzen du.

Gurpilen diametro txikiak (adibidez, 8-10 hazbete): Pneumatiko solidoen eraikuntza egokiagoa da gurpil txikiagoetarako.

Pneumatikoen pneumatikoak: kuxin hobea eskaintzen dute

Pneumatikoek barneko aire geruza bat erabiltzen dute errepideko bibrazioak eraginkortasunez xurgatzeko, gainazal irregularretan pneumatiko solidoek baino erosotasun askoz hobea eskainiz. Haien karkasa bigunak presioaren doikuntzaren bidez atxikimendu hobea ahalbidetzen du, eta horrek irristatze-erresistenteak bihurtzen ditu gainazal bustietan. Hala ere, pneumatikoek objektu zorrotzek, hala nola iltzeek, ​​zulaketak izateko arriskua dute, eta presio-egiaztapen erregularrak behar dituzte (hilabetean 1-2 aldiz gomendatzen da). Epe luzerako erabilerak barneko edo kanpoko hodia ordezkatzea eska dezake, eta horrek mantentze-lanak zorrotzagoak bihurtzen ditu.

 

Egokia honetarako:

Eguneroko hiri-erabilera: Erosotasun bikaina errepide lauetan.

Pneumatiko handiak (12 hazbetekoak eta gehiagokoak): Gurpil-diametro handiagoaren eta egitura pneumatiko baten konbinazioak kuxin hobetua eskaintzen du.

Kolpeekiko sentikorrak diren erabiltzaileentzat: Artritisa duten edo ebakuntza batetik sendatzen ari direnentzat, erosotasuna da lehentasuna.

Ezti-orratz formako pneumatikoak: aukera berri bat, zulatze-erresistentzia eta kuxintzea eskaintzen dituena.

Ezti-orratz formako pneumatikoek (airerik gabeko pneumatikoak bezala ere ezagunak) ezti-orratz formako egitura naturala imitatzen dute, barruan hexagono trinkoekin. Pneumatiko solidoen zulatze-erresistentzia eta kolpeen xurgapen-maila konbinatzen dituzte. Bere ezti-orratz formako zelulek errepideko kolpeak modu eraginkorrean xurgatzen dituzte, pneumatiko solidoen eta pneumatikoen arteko talka-xurgapen-errendimendua eskainiz, puzketaren beharra erabat ezabatuz. Hala ere, iritzi batzuek adierazten dute ezti-orratz formako pneumatikoek bibrazio-zarata erritmikoa sor dezaketela gainazal leun eta gogorretan (adibidez, baldosetan edo asfaltoan) gidatzen dutenean. Gainera, fabrikazio-prozesu konplexuak normalean % 20ko prezio-gainbalioa dakar gutxi gorabehera.

 

Egokia honetarako:

Gainazal mistoko erabilera: bai hiri-kaleetarako bai kanpoko erabilera arinetarako (belardiak eta legarrezko errepideak, adibidez) egokia;

Alokairuko eta gune publikoak: Mantentze-lan gutxi eta iraupen luzekoa, erabilera maizetarako egokia;

Ingurumen-araudi zorrotzak dituzten eskualdeak: Adibidez, EBk pneumatikoen birziklatze-tasa gutxienez % 85ekoa izatea eskatzen du, eta horrek ezti-orratz itxurako pneumatikoen materiala birziklagarriago bihurtzen du.

Eskualdeko Erosketa Gomendioak

Aukeratu pneumatikoak klimaren eta erabilera-ingurunearen arabera:

Eskualde euritsu eta hezeetarako (Hego-ekialdeko Asia, adibidez): Metalezko gurpiletan herdoila saihesteko, ezti-formako pneumatikoak edo herdoilaren aurkako estaldura duten pneumatiko solidoak gomendatzen dira.

Eskualde hotzetarako (Iparraldeko Europa eta Kanada, adibidez): Pneumatikoek izoztearen aurkakoa behar dute. Pneumatiko solidoak gogortu egiten dira tenperatura baxuetan, beraz, kontuan hartu malgutasun-agente gehigarriak dituzten modeloak errendimendua hobetzeko.